Екатеринбургский депутат предложил строить метро в двух направлениях

Депутат городской думы Владимир Крицкий заявил, что у второй очереди екатеринбургского метро должна быть комбинированная схема с конечными станциями в районе Академического и ЖБИ. Крицкой поделился таким мнением в эфире «4 канала».

Фото: Екатеринбургская городская дума

Пересадочную станцию депутат предложил организовать у Театра оперы и балета или в районе улицы Восточной. По его словам, в существующей сегодня схеме метро предусмотрены первая, вторая и третья линии.

«Мы обречены на то, чтобы переходить на строительство метро. Да, с 2010 года ни одной новой станции не появилось, но приходит время. Сегодня две самые больные темы в метрополитене — это Академический, там количество населения уже очень большое, тем более там нет мест для приложения труда. Но мы не должны забывать и про старые районы, я имею в виду вторую линию метро: это ВИЗ — ЖБИ, без нее не обойтись», — заявил Владимир Крицкий.

Что говорили о метро в Екатеринбурге за последний год

С 2010 года в Екатеринбурге не открылось ни одной новой станции метро, однако и власти, и горожане, постоянно ведут разговоры об этом. Также в вагонах городского метрополитена висят плакаты со схемой второй и третьей веток, которые пока даже не планируются.

В марте белорусская компания «Минскметропроект» выразила готовность участвовать в строительстве, но подчеркнула, что городу необходимо определиться с источниками финансирования. Стоимость одного километра могла варьироваться от 300 миллионов до миллиарда рублей.

В апреле врио губернатора Денис Паслер объяснял, что строительству второй ветки метро мешает госдолг. Паслер уточнил, что региональный долг на тот момент составлял 92 миллиарда рублей и еще 50 миллиардов рублей по концессионным обязательствам. При такой финансовой нагрузке построить метро без федеральной помощи невозможно.

В мае мэрия показала обновленный проект генплана Екатеринбурга, в котором Первую ветку метро соединили с еще несуществующей третьей. Существующую линию метро предлагали продлить и на север, и на юг. На север она должна была пойти в сторону Верхней Пышмы, а на юг — с проходом через районы Елизавет, Солнечный и Академический. Первая линия плавно переходила в третью, которая будет пересекать Екатеринбург наискосок — от Академического до Пионерского.

В июле власти планировали продолжить строить метро в Екатеринбурге после «спецоперации». Врио губернатора Свердловской области заявлял, что строительство метро в Екатеринбурге возможно при федеральной поддержке. Однако тогда, как говорил Паслер, вся страна была сфокусирована на теме СВО.

В сентябре прошлого года госэксперты одобрили строительство станции метро в районе УПИ. Проект также учитывал строительство станции метро под площадью Кирова, следует из акта экспертизы.